Plastikust pöördpuhvrid käiguga TRD-D2

Lühike kirjeldus:

● TRD-D2 on kompaktne ja ruumisäästlik kahesuunaline pöörlev õliviskoosne summuti käigukastiga. See pakub mitmekülgset 360-kraadist pöörlemisvõimet, mis võimaldab täpseid ja kontrollitud liikumisi.

● Siibri töötab nii päripäeva kui ka vastupäeva, pakkudes summutust mõlemas suunas.

● Selle korpus on valmistatud vastupidavast plastmaterjalist ja optimaalse jõudluse tagamiseks on täidetud silikoonõliga. TRD-D2 pöördemomendi vahemikku saab vastavalt konkreetsetele nõuetele kohandada.

● See tagab vähemalt 50 000 tsükli pikkuse eluea ilma õlilekketa, tagades pikaajalise funktsionaalsuse.

Saada meile e-kiri

Toote üksikasjad

Tootesildid

Käigukasti pöörlevate siibrite spetsifikatsioon

TRD-D2-501(G2)	(50±10) × 10^{– 3}Nm (500 ± 100 gf·cm)	Mõlemad suunad
TRD-D2-102(G2)	(100± 20) × 10^{– 3}Nm (1000± 200 gf·cm)	Mõlemad suunad
TRD-D2-152(G2)	(150 ± 30) × 10^{– 3}Nm (1500 ± 300 g f·cm)	Mõlemad suunad
TRD-D2-R02(G2)	(50 ± 10) × 10^{– 3}N·m(500 ± 100 gf·cm)	Päripäeva
TRD-D2-L02(G2)	(50 ± 10) × 10^{– 3}N·m(500 ± 100 gf·cm)	Vastupäeva
TRD-D2-R102(G2)	(100 ± 20) × 10^{– 3}N. m(1000 ± 200 gf · cm²)	Päripäeva
TRD-D2-L102(G2)	(100 ± 20) × 10^{– 3}N. m(1000 ± 200 gf · cm²)	Vastupäeva
TRD-D2-R152(G2)	(150 ± 30) × 10^{– 3}N·m(1500 ± 300 gf · cm²)	Päripäeva
TRD-D2-L152(G2)	(150 ± 30) × 10^{– 3}N·m(1500 ± 300 gf · cm²)	Vastupäeva
TRD-D2-R252(G2)	(250 ± 30) × 10^{– 3}N·m(2500 ± 300 gf · cm²)	Päripäeva
TRD-D2-L252(G2)	(250 ± 30) × 10^{– 3}N·m(2500 ± 300 gf · cm²)	Vastupäeva

Märkus 1: Nimipöördemoment on mõõdetud pöörlemiskiirusel 20 p/min temperatuuril 23 °C.

Märkus 2: Käigukasti mudelinumbri lõpus on G2.

Märkus 3: Pöördemomenti saab kohandada õli viskoossust muutes.

Käigukasti amortisaatorite joonis

Käigukasti amortisaatorite spetsifikatsioonid

Tüüp	Standardne hammasratas
Hambaprofiil	Evolvent
Moodul	1
Rõhu nurk	20°
Hammaste arv	12
Sammu ringi läbimõõt	∅12
Addendum modifikatsioonikoefitsient	0,375

Siibri omadused

1. Kiiruse karakteristikud

Pöörleva summuti pöördemoment muutub koos pöörlemiskiirusega. Tavaliselt, nagu graafikul kujutatud, suureneb pöördemoment suuremate pöörlemiskiiruste korral ja väheneb madalamate pöörlemiskiiruste korral. Oluline on märkida, et käivitusmoment võib nimipöördemomendist veidi erineda.

2. Temperatuuri omadused

Pöördsiibri pöördemomenti mõjutab ümbritseva õhu temperatuur. Nagu graafikul näidatud, põhjustab kõrgem ümbritseva õhu temperatuur pöördemomendi vähenemist, madalam ümbritseva õhu temperatuur aga pöördemomendi suurenemist. See on tingitud siibri sees oleva silikoonõli viskoossuse muutumisest vastavalt temperatuurikõikumistele. Kui temperatuur normaliseerub, naaseb ka pöördemoment tavapärasele tasemele.